下列是某路线平面设计资料(路线纵断面中设计线用什么表示)

平面设计基础知识资料

平面设计新手需要掌握的基础知识

一、注意字体

无论是标志还是排版。作为标志，有时图形是次要的，字体可以帮你解决很多问题，努力学习，掌握字体的设计。

一切字体都离不开版式，一切版式都离不开字体。作为东方文化最杰出的代表——中文字体，你得好好琢磨。一开始，你最好先想到是宋体还是黑体。简单的讲，宋体很严谨，很庄重，也很尊贵;黑体，很现代，很整齐，很简约。

其次，字体的间距最好小于常规间距。以“0”为标准，你最好取“-50”，这可适用于标题类字体排版，作为大面积的正文排版，同样需要稍微缩小字体的间距，稀疏的间距不但不能完成轻松阅读的任务，反而会让眼睛疲惫。把握“紧凑”和“稀疏”的区别。

最后，字体的高度，最好压一压，就是压扁一些，这样，汉字看上去，会更象汉字一些。 说的不如做的，不妨试一试，都是很简单的处理。只有自己试过之后，才能记在自己的脑子了。活学活用。

二、版式

优秀的版式设计是现代设计艺术最重要的组成部分，也是视觉传达效果的重要手段，我们可以看出版式设计不仅是一门编排学问，更是一种技能，实现了艺术与技术的高度统一，优秀的版式设计是现代优秀设计师必备的技能之一。

1、保证清晰易读。为了让版面醒目突出，往往大部分设计师会忘记信息的明确传达。他们就会使用各种工具制作很炫目的图形，而把文字内容放的很小很不起眼。这恰恰犯了版式编排的大忌，吸引不是重点，信息的传达才是重点!

2、不要使用过多的字体。如果一个页面里有十种不同的字体，那么这个排版一定会很难看，控制着少用几种字体，将会让你的页面脱颖而出。同时你也可以在字体的大小、重量和其它方面创造更多的对比变化。

3、不要盲目赶潮流。那些时尚网站的现代字体固然很精致，但是它并不适合所有的页面。真正深入了解你的内容来设计会比你盲目地用许多最新的字体叠加，使你的版面看起来更加自然和谐。其实，字体也不光是网络才有。有时候，打开一本书或者一本杂志，看看

那些经久不衰的经典字体，也会让你受益良多。

4、保持不同。当你选择字体，将他们放在一起时，确保他们的字体相互独立的而不是相互接近的。因为如果您选择两个相似的字体放在一起，会给大家一种错别字的感觉。

5、适当使用衬线字体无衬线的字体看起来会很现代，同时很简洁干练，被许多设计师所采用。不过对于一些抒情性强的页面时，偶尔使用一些衬线字体，会让你的版面看起来更加富有感情，更加经典。

6、多尝试新字体。挑选合适的字体需要花费大量时间，但是不要一遍又一遍地让自己陷入对同一类型的字体挑选中。因为人们往往习惯于从自己熟悉的字体或者偏爱的字体开始，多花些时间去发现探索新的类型，这样你才能慢慢地发现自己对一种字体的细微差别的

敏锐度，真正地让字体自己告诉你合适不合适。

7、建立层级次序。决定了哪些字体要用来做什么，对他们要怎么处理，依次遵守设立一个层级系统，这样就能很容易地编排，也能让读者更容易地阅读。

8、让版面有节奏感。确保各个部分的内容都被合理地放置而不是混乱地堆在一起，字距要小于行间距，行距要小于字体高度，行距要小于段间距，段间距又小于周边距。

9、有版权意识。从网上获得或者从朋友那里得到的字体，并不是想怎么用就怎么用。考虑它们有没有版权信息，在打印之前要确保你是否需要从原作者那里获得使用权。

10、小一点更好。小巧一点，不是任何时候都适用的，但要是想显得精致和高品位一些，小一点是没错的，前提是可以轻易辨认。平时在已经完成一个页面后，多推敲看看字体的字号能不能再小一点。有时候会起到出乎意料的效果!

11、注意主次顺序。图片和文字应该并用，以图片为主，但是文字承载的信息也必须有表达的机会。重要的信息要居中表达，安排在最显眼的地方。

12、符合阅读习惯。在兼顾趣味性的同时，也要符合阅读习惯，要考虑到浏览网站的用户的心理特征，排版要平和自然。

四、节奏

回到“稳重”的版式上来，最重要的一点是：节奏。 什么叫节奏?因为不同，所以产生了节奏。对比，反差，无论是面积也好，色彩也好，结构也好，不要什么都一样，也不要什么都不一样，否则，就没有节奏可言。可以用音符如何产生旋律来理解排版中的“节奏”。

五、色彩

简单地说，色彩是可见光投射带物体上再反射如人眼的一种视觉现象，没有光，就没有色彩。色彩有三大要素，包括色相，明度，饱和度。

色彩是人们生活中必不可少的调味料，大自然也正是因为有了色彩才变化万千，丰富多姿。色彩作为平面设计中的重要元素更是艺术专业不可缺少的研究题材。色彩本身是没有内容的，它只是一种物理现象,反应在人们的视觉上，作用于人的心理感受。色彩作为造型

术的要素和主要手段之一，它在平面设计中起着最直观的视觉作用，无论是整体的.用色还是局部的用色，色彩对整个画面都有着重大的影响。

在色彩的运用上，可以根据主页内容的需要，分别采用不同的主色调。因为色彩具有象征性，例如：嫩绿色、翠绿色、金黄色、灰褐色就可以分别象征着春、夏、秋、冬。

其次还有职业的标志色，例如：军警的橄榄绿，医疗卫生的白色等。色彩还具有明显的心理感觉，例如冷、暖的感觉，进、退效果等。另外色彩还有民族性，各个民族由于环境、文化、传统等因素的影响，对于色彩喜好也存在着较大的差异。充分运用色彩的这些特

性，可以使我们的主页具有深刻的艺术内涵，从而提升主页的文化品位。

下面介绍几种常用的配色方案：

1.暖色调。即红色、橙色、黄色、赭色等色彩的搭配。这种色调的运用，可使主页呈现温馨、和煦、热情的氛围。

2.冷色调。即青色、绿色、紫色等色彩的搭配。这种色调的运用，可使主页呈现宁静、清凉、高雅的氛围。

3.对比色调。

即把色性完全相反的色彩搭配在同一个空间里。例如：红与绿、黄与紫、橙与蓝等。这种色彩的搭配，可以产生强烈的视觉效果，给人亮丽、鲜艳、喜庆的感觉。当然，对比色调如果用得不好，会适得其反，产生俗气、刺眼的不良效果。这就要把握"大调和，小对比

"这一个重要原则，即总体的色调应该是统一和谐的，局部的地方可以有一些小的强烈对比。

最后，还要考虑主页底色(背景色)的深、浅，这里借用摄影中的一个术语，就是"高调"和"低调"。

底色浅的称为高调;底色深的称为低调。底色深，文字的颜色就要浅，以深色的背景衬托浅色的内容(文字或图片);反之，底色淡的，文字的颜色就要深些，以浅色的背景衬托深色的内容(文字或图片)。

这种深浅的变化在色彩学中称为"明度变化"。有些主页，底色是黑的，但文字也选用了较深的色彩，由于色彩的明度比较接近，读者在阅览时，眼睛就会感觉很吃力，影响了阅读效果。当然，色彩的明度也不能变化太大，否则屏幕上的亮度反差太强，同样也会使读

者的眼睛受不了。

色彩的心理效应

色彩的直接心理效应来自色彩的物理光刺激对人的生理发生的直接影响。

心理学家对此曾做过许多实验。他们发现，在红色环境中，人的脉搏会加快，血压有所升高，

情绪兴奋冲动。而处在蓝色环境中，脉搏会减缓，情绪也较沉静。有的科学家发现，颜色能影响脑电波，

脑电波对红色反应是警觉，对蓝色的反应是放松。

红色 热情、活泼、热闹、革命、温暖、幸福、吉祥、危险......

橙色 光明、华丽、兴奋、甜蜜、快乐......

黄色 明朗、愉快、高贵、希望、发展、注意......

绿色 新鲜、平静、安逸、和平、柔和、青春、安全、理想......

蓝色 深远、永恒、沉静、理智、诚实、寒冷......

紫色 优雅、高贵、魅力、自傲、轻率......

白色 纯洁、纯真、朴素、神圣、明快、柔弱、虚无......

灰色 谦虚、平凡、沉默、中庸、寂寞、忧郁、消极......

黑色 崇高、严肃、刚健、坚实、粗莽、沉默、黑暗、罪恶、恐怖、绝望、死亡......

路肩式挡土墙的抗滑稳定性怎么算

一、计算模块

本模块用于用户对新规范的条文规定还不太熟悉，拟定挡墙的断面尺寸缺少经验时，由软件自动计算确定挡土墙断面尺寸的情况。软件根据用户输入的墙高、墙面坡度，少数几何尺寸及必要的地基与路基参数按截面强度、基底应力和偏心距、滑动稳定和倾覆稳定 四个控制条件进行计算，以一定步长调整基底倾斜角、基础宽高、挡墙背坡和墙顶宽等几何尺寸，在同时满足四项控制条件下，自动寻找一个圬工体积最小的断面尺寸,计算完毕后向用户提供一个经济但又能满足规范要求的临界断面尺寸供选择使用。

二、验算模块

本模块适用于有一定设计经验的挡土墙设计工程师，挡墙断面尺寸由用户拟定或者用于验算既有挡土墙的安全性。软件对用户输入的挡土墙断面数据按截面强度、基底应力和偏心距、滑动稳定和倾覆稳定四个控制条件进行验算，当某项验算中出现不符合规范规定情形时，软件将给予明确提示并征询用户验算是否继续，验算完毕，软件提供相应的修改数据，否则则直接打印出验算中断时的结果。验算完毕可查看完整的验算过程，并可打印出来进行查阅。

三、设计绘图模块

本模块运行与AutoCAD2000下，进入AutoCAD2000后，单击挡土墙子菜单项弹出相应的数据输入对话框，完成相应的数据输入。如果单击子菜单项，"断面"，则进入断面设计，根据路线资料，路基资料和各个断面数据自动生成挡墙路段路基横断面，用户只需确定挡墙形式，程序自动按用户给定的步长生成挡墙断面尺寸和各种步长情况下的断面图，最后推荐一个体积最省的断面尺寸及所在位置给用户，用户还可根据实际需要调整该断面及位置。如果用户除了输入挡墙形式外，还输入了填土高度，此时程序认为挡墙位置已定，则马上算出此时满足各种要求的断面尺寸来。确定所有断面尺寸以后单击子菜单项。"立面"即进入立面设计，程序根据路线资料和断面数据绘出挡墙墙址纵向地面线控制点连线、墙顶连线、路基边沿线连线和基础线，同时生成一工具条，通过工具条用户可以根据规范规定、地面线变化、地质资料交互式确定挡土墙起始桩号、分段长度和基础分级长度和级数。立面图确定后单击子菜单项。"平面"进入平面设计，程序根据路线平面设计资料，挡土墙尺寸及分级分段资料，绘出挡土墙平面布置图。最后，绘制分段挡土墙尺寸表和工程数量表。整个设计绘图过程简单明了、快捷且方便，即使有不同设计习惯的单位，用本软件也能很好地完成设计任务。

沿海地区挡土墙的设计与稳定计算

1　基本情况

近年来，沿海地区修建，复建了较多的排水、防潮闸及橡胶坝等挡水建筑物。在运用过程中，出现质量问题较多的是建筑物两岸及上下游的挡土墙。在对22座建筑物的统计中，有20％的挡土墙出现不同程度的沉降、滑坡、断裂、倾斜现象。其主要原因是：1地质条件差，地震及其余震时常出现，地基沉降比较严重。海陆交互相地质经2000年复测沉降值达0．11m。2设计断面不合理，安全系数偏低。3设计阶段对施工质量及关键环节规范不足。因此，选择合理的设计方案和严格的稳定计算是保证挡土墙安全运用的关键。

2　挡土墙设计

（1）挡土墙的形式

工程中基本采用重力式挡土墙，它具有墙背粗糙地基牢，稳定斜坡推力小的特点。墙背倾斜又分为3种形式：直立、前倾、后倾。如图1中的（a）、（b）、（c）所示。

（2）挡土墙设计特点

沿海地区地基大部分呈流塑状态，以上3种结构型式很难满足设计规范要求。经过实践，我们选择了薄壁变异式挡土墙，如图1中的（d）所示，即在原重力式挡土墙的基础上，减小壁厚，加大基础面积。这样不仅减小了自身重量，还具有安全稳定减少工程投资的特点。

3　薄壁变异式挡土墙的结构及稳定计算

（1）墙体自重

计算简图如图2所示。

其中W——墙体自重

W——墙体自重加上墙后土的重量

（2）墙侧向土压力

水平地震作用下的总土压力P′：

P′=（1±KhCuCatgφ）P′　（1）

式中“＋”和“ ”号分别对应于主、被动土压力

Cu——综合影响系数，取1／4

Ca——地震动土压力系数，查系数表得4．75

Kh——水平向地震系数，与设计烈度有关，7°以下取0．1，8、9度分 另取0．2和0．

P——静力土压力

P=1／2rH2Ka　（2）

式中r ——土的容重

H ——挡土墙的总高度

Ka——静土压力系数。通过试验求得松砂土为0．4密砂土为0．7， 粘土为0．5，也可用近似公式计算Ka=1 sinφ′　（3）

式中φ′——填土的内摩擦角

P′作用在基底以上1／2H（矩形）或1／3H（三角形），作用方向与水平方向夹角为β：

β=ε＋φO　（4）

式中ε——挡土墙背连线与竖直墙的夹角

φO——墙背面与土之间的内摩擦角，竖直混凝土墙背面 φO=1／3φ′～1／2φ′

（3）挡土墙抗倾覆抗滑动计算

采用规范公式：

式中b ——基底倾覆与墙体形心水平距离

a ——基底倾覆点与土压力作用点距离

Ex、Ey ——土压力的水平、竖直分力

h ——土压力形心作用点与基底垂直距离

μ ——挡土墙基底摩擦系数

采用上述公式要考虑设计、施工、使用阶段分别计算，取最不利阶段值。

（4）挡土墙基底应力计算

式中A——墙底面积；

W——墙底面积对墙底垂直方向轴的面积矩W=bL2／b　（8）

MO——最大变矩

MO=1／2qL2　（9）

式中q——荷载

L——集中荷载作用点与转动点之距

（5）挡土墙最薄弱断面强度计算

取墙趾最不利断面，按《钢筋混凝土结构设计规范》（TJ10—74）公式Mmax=1／2qL2　AO=KM／bh2O?RW进行强度配筋计算（强度计算略）。

4　挡土墙的稳定计算实例

（1）基本参数，见图2。

墙后无粘性土的容重γ=1．8t／m3，内摩擦角φO=30°，粉土地基取摩擦系数μ=0．28，Ka=0．7。

（2）墙侧向土压力大小、方向、作用点1静土压力P=17．035t／m；2侧向土压力P1=18．203t／m（主动土压力）；作用点高度h=1／2×5．2=2．6m；a=1．34＋tg44°×3．47=4．69m；β=44°＋1／3 φ1=54°（与水平面夹角）。

（3）抗倾覆、稳定计算

由以上公式求得：Ex=10．7t／m，Ey=14．73t／m，W=12．98t（取单位长度），W1=57．05t。挡土墙面积F=5．193m2，重心距b为2．087m。

Kq=3．451．5满足规范要求。

Kh=1．881．35满足设计要求。

5　计算过程中应注意的问题及处理方法

（1）薄壁变异式挡土墙抗滑稳定计算时，会出现小于允许值的现象，此时应检查是否加上了墙背契形土的重量。

（2）当地基应力值偏大时，也可采取拉锚锁定的方式，减小水平推力。具体做法是：在墙体H／2高度处设拉锚筋与填土侧的锚块连接，锚块尺寸为1．5×0．75×0．2m，取上下两个摩擦面，摩擦系数为0．2，锚块上填土厚度为2．0m，则每个锚块可增加2．0t的摩擦阻力，有效地改善了地基应力值和抗滑的问题。

（3）设计阶段对施工阶段的工程质量提出具体要求：1基础开挖后要及时填筑，以免因地基回弹产生负面影响。2墙背侧反滤层及排水口要保证其体积及粒径要求，防止土、料混合使用。3混凝土钢筋保护层和混凝土标号应满足抗冻、抗渗的要求，以免因断面较小、受冻融影响腐蚀损坏。

某公路桥梁设计

关于公路桥梁设计的的设计方案举例如下：

黄土高原某地区二级公路6标段综合设计

标签：

股票

公路

道路

路基

施工图设计

分类： 毕业设计

黄土高原某地区二级公路6标段综合设计

一、工程概况

1、工程名称：黄土高原某地区新建二级、三级公路设计。

2、建设单位：中交第一公路工程局有限公司。

3、建设场地：拟建公路位于某山区，具体位置见地形图。

4、建设规模：路线总长3～5km。

5、本项目拟定开工日期：2015年7月1日，竣工日期：2016年12月30日。

二、设计原始资料

1、气象条件

（1）夏季近30年连续7天平均最高温度39℃，冬季最低气温—15℃。

（2）主导风向：西北。基本风压0.37kN/m2。

（3）基本雪压：0.25kN/m2。

（4）年降雨量：412mm；日最大降雨量：63mm；时最大降雨量：33mm；雨季集中在9、10月份。

（5）土壤最大冻结深度550mm。

2、工程地质条件

（1）工程建筑场地属山岭重丘区。

（2）平均地下水位高度1.5～2.0m。

3、施工条件

（1）建设场地为山岭重丘，地形复杂，有施工便道，水、电就近可以接通，基本具备开工建设条件。

（2）拟参与投标的施工单位技术力量和机械化水平均较高。

4、交通组成及交通量（设计过程中提供）

5、材料供应情况

沿途有砂石、石灰、粉煤灰、水泥供应。

三、设计任务及要求

1、设计任务

根据业主单位提供的设计委托书，完成公路等级及其主要技术标准确定、路线方案比选、路线平面设计、路线纵断面设计、路基横断面设计、路基超高、加宽设计、土石方数量计算与调配、防护工程设计、路面结构及材料设计、路基路面排水设计和桥梁涵洞设计等内容。

2、设计内容

（1）路线设计

a) 公路等级及其主要技术标准确定；

b) 路线方案比选；

c) 路线平面设计；

d) 路线纵断面设计。

（2）路基设计

a) 路基横断面设计

b) 路基超高、加宽设计

c) 土石方数量计算与调配

d) 防护工程设计

（3）路面设计

a) 路面等级确定

b) 路面结构组合设计

c) 路面厚度设计与计算

（4）桥梁设计或挡土墙设计（二选一）

a) 桥梁位置、孔数及跨径、结构类型确定

b) 截面配筋设计（钢筋砼或预应力砼结构）或桥面系结构设计（钢桥或圬工拱桥）

c) 挡土墙结构形式确定、构造与布置以及重力式挡土墙设计

（5）其他（选做）

a) 施工组织设计

b) 公路工程概预算编制

3、设计成果

设计成果包括两部分：

（1）文件

①设计说明书

按设计内容，分章节详细说明设计依据、设计思想、方案论证、计算方法及过程。

②设计计算说明书

应用设计软件输入参数及输出结果等。

（2）图纸和表格（A3纸）

? 路线

① 路线平面图；

② 路线纵断面图；

③ 直线、曲线及转角表等图表；

? 路基、路面

① 路基设计表（1km）；

② 路基横断面图（1km）；

③ 路基土石方数量计算表（1km）；

④ 路基标准横断面图；

⑤ 路基路面排水系统布置图（1km）；

⑥ 路基路面排水设施设计图；

⑦ 路基防护工程设计图（针对具体桩号，标出有关尺寸）；

⑧ 路面结构设计图等图表。

? 桥梁、涵洞

桥梁、涵洞布设图（在路线纵断面图中示出位置、结构类型、孔数及跨径）；

? 其他（选做）

① 工程施工进度图；

② 概预算文件等图表。

四、设计成果统一要求

毕业设计完成后提交的文件分两本装订：

（1）设计说明书（文件）

应完整地说明设计方案、设计依据、设计步骤及过程；论述充分，条理清晰，叙述准确，简明扼要；书写整齐；计算过程尽可能表格化。设计说明书的字数应在10000字以上，打印。

设计说明书应按下列顺序装订：

① 封面；

② 扉页；

③ 毕业设计任务书；

④ 中英文摘要和关键词；

⑤ 目录；

⑥ 正文；

⑦ 参考文献；

⑧ 致谢。

（2）图纸和表格（A3纸）

设计图纸应符合国家有关制图标准，正确体现设计意图；图面整洁，布置匀称，尺寸标注齐全，字体端正，线型规范。

图纸和表格应按下列顺序装订：

① 封面；

② 目录；

③ 图纸和表格。（按照设计成果中的图表顺序）

五、国家标准及设计参考资料

1.现行规范标准

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；

（2）《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；

（3）《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）；

（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）；

（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）；

（6）《公路排水设计规范》（JTG/T D33—2012）；

（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；

（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）等。

2.教材

（1）《道路勘测设计》；

（2）《路基路面工程》；

（3）《桥梁工程》；

（4）《公路施工组织与概预算》等。

3.公路设计手册

（1）《公路设计手册（路线）》；

（2）《公路设计手册（路基）》；

（3）《公路设计手册（路面）》；

（4）《公路小桥涵设计手册》等。

4.其它

（1）土木工程专业毕业设计指南：道路工程分册．北京：中国水利水电出版社，2000

（2）土木工程专业毕业设计指南：桥梁工程分册．北京：中国水利水电出版社，2000

第1章 路线平面设计

1.1 公路等级的确定

1.1.1交通量资料

所给道路交通量资料如表1.1所示。

表1.1 道路交通量

序号 车型 交通量（辆/日）

1 小客车 2500

2 解放CA15 800

3 东风EQ140 650

4 黄河JN162 500

1.2设计交通量确定

道路上行驶的的车辆主要是汽车，对于混合交通的道路还有一部分非机动车辆，汽车的行驶性能、外廓尺寸以及不同种类车辆的组成对道路几何设计具有决定作用，比如确定路幅组成、车道宽度、平曲线加宽、纵坡大小、行车视距都与设计车辆有密切关系。因此选择有代表性的车辆作为道路设计的依据是必要的。作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。当道路上行驶的车辆种类较多时，其行驶规律、速度以及占用道路的净空差异较大，作为道路设计的交通量应折算成某一标准车型。《公路工程技术标准》（JTBG

B01-2003）2.0.2规定交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各代表车型和车辆折算系数规定如表1.2。

表1.2 各汽车代表车型与车辆折算系数

序号 代表

车型 折算系数 说 明

1 小客车 1.0 ≤19座的客车载质量≤2t的货车

2 中型车 1.5 19座的客车载质量2t-≤7t的货车

3 大型货车 2.0 载质量 7t-≤14t的货车

4 拖挂车 3.0 载质量14t的货车

1.3道路交通量参数表

序号 汽车 型 号 总重力（kN） 载重力（kN） 前轴重力（kN） 后轴重力（kN）后轴数 轮组数 出产国

1 解放CA15 91.35 50.00 20.97 70.38 1 双 中国

2 东风EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 双 中国

3 黄河JN162 174.5 100.00 59.50 115.00 1 双 中国

谁可以为我提供些关于平面设计的资料，要全哦！谢谢

招贴设计|董老师招贴视频|3招贴设计专题篇新时代主题招贴百度网盘免费资源在线学习

链接:

?pwd=4dae

提取码: 4dae

招贴设计 董老师招贴视频 3招贴设计专题篇：新时代主题招贴 2招贴设计器篇：方法实践 1招贴设计道篇：理论生成 9招贴设计的构成要素：版式篇.pptx 8招贴设计的构成要素：色彩篇.pptx 7招贴设计的构成要素：文字篇.pptx 6招贴设计的构成要素：图形篇.pptx 5招贴设计史：二战后的现代招贴.pptx 4招贴设计史：发展及风格流派.pptx 3招贴设计史：起源与产生.pptx 2招贴设计类别.pptx 1招贴设计概述.pptx 8华诞献礼：新中国70周年招贴设计.pptx

路线平面设计为什么圆曲线和缓和曲线要1:2:1

路线平面设计为什么圆曲线和缓和曲线要1:2:1的原因是为了使路线的平面线形更加符合汽车的行驶轨迹，离心率逐渐变化，确保行车的安全和舒适。缓和曲线为缓和汽车转弯时的离心力,使其顺适、自然、和谐、均匀、舒适地完成转向行驶,需在直线与圆曲线间或是半径不同的两个圆曲线之间设置缓和曲线.缓和曲线的半径是不断变化的,即曲率从零渐变到某一定值,符合汽车行驶的自然轨迹。