un报告是什么意思,Un表示什么
un38.3认证是什么意思？移动电源哪里做un38.3认证
首先我们说说什么是锂电池UN38.3认证？UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款。锂电池进行航空运输需要符合国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR）。
根据目前DGR规则，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR规则的货物运输条件鉴定报告，必要时同时要有1.2m跌落测试报告。
UN38.3认证产品范围：
1.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
2.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）；
3.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
4.各种一次电池（如纽扣电池、锂锰电池等）。
UN38.3认证的测试项目：
T.1：高度模拟试验：在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。
T.2：热测试：在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周
T.3：振动试验：?15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米（总偏移1.6毫米）并增加频率直到大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4：冲击试验：?150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；
T.5：外短路试验：在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6：碰撞试验：?9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7：过充电试验：在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8：强制放电试验：电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电。
UN38.3 和MSDS报告有什么区别，怎么收费的
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MSDS是：化学品安全技术说明书！一份随性的文件，提供产品的信息编写就可以了！无技术含量！
UN38.3 报告是：指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全，要做的一份安规报告！
锂电池UN38.3测试报告办理流程：
填写申请单，提供产品资料，寄样品过来，测试OK出证书/报告
费用：根据产品 立讯检测BOB(复制搜索)
什么是UN38.3锂电池检测报告？
United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 电池在使用和运输过程中是存在危险的，怎样去众周周知，电池需空运需提供UN38.3的测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。
申请UN38.3的步骤：
第一步：申请Application
1. 确定客户信息：a.客户产品由哪个城市航空出口；b.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货
2. 填写UN38.3申请表
3. 提供电池规格书
3. 提供样品30个
第二步：报价Quotation
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用
第三步：付款Pay
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付项目费。
第四步：测试Testing
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试
第五步：测试通过，报告完成
第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书
锂电池UN38.3报告是什么
根据民航规章要求，所有电池和含电池的产品空运，都必须做UN38.3航空运输鉴定书，最重要的是每种型号UN38.3都必须单型号申请。该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
对于UN38.3货物航空运输鉴定书和货物航海运输鉴定书都是仅限当年有效，也就是有效期都是截止到当年12月31日，每年1月1日需强制更新！
申请UN38.3认证准备资料
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）
5、 检测样品（需要有两个产品上面印有产品的容量，瓦时，电压等参数）
6、 电芯规格书
（以上资料均能提供模板）
UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。
T.2热测试
在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电
UN38.3是什么，UN38.3认证怎么做
UN38.3认证简介
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。
1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。
2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。
UN38.3认证流程
1. 签署报价单
2. 送样和递交资料
3. 测试
4. 出具草稿报告确认
5. 申请鉴定书
6. 出具报告
UN38.3认证申请材料
1. 申请表
2. 电池和电芯规格书
3.“空运检测委托书”公章寄原件
4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）
5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）
6. 电子烟提供不含烟油文件说明
7. 生产厂ISO9001体系证书
8. 包装图片(音箱出货提供整箱包装件）
UN38.3认证周期和样品
1）周期：12-15个工作日；
2）样品：电池 20PCS 电芯 55PC；
un38.3是什么报告?
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
un38.3的检测项目包括T1-T8：
T.1高度模拟试验、T.2热测试、T.3振动试验、T.4冲击试验、T.5外短路试验、T.6碰撞试验、T.7过充电试验、T.8强制放电试验。
近期un38.3更新了第七版，38.3章节的部分内容修订有两处：
试验概要中：38.3.5(f)(ii)原“质量（Mass）”更改为“电池或电池组质量。
38.3.5(f)(v)原“型号”更改为“电池或电池组的型号，如果试验情况概要的对象是某一包含电池和电池组的产品，则提供产品型号。此处的修改和表述更加准确和清晰。
第38章标题的表述将原来的“有关第9类”修改为“有关运输第9类物质和物品。
第38章中的其余多处原来的内容“第9类”改为“运输第9类”。