亚马逊供应链运营模式,亚马逊供应链运营模式有哪些

亚马逊的供应链野心

完成任何事情都有两种方式：自己做或者付钱让别人帮你做。

当你开发一项新技术时，你必须完全自己动手。如果你想在90年代做一个网站，你必须在家里装一个物理服务器(很贵)，学习如何设置网络，并进行维护。如今，你只需要动动手指，新型的服务就能帮你做到这一切。

在互联网面向大众15年后，2006 年，亚马逊推出了一种“即付即用”的一站式服务——Amazon Web Services(亚马逊网络服务，以下简称AWS)，消除了人们进入计算领域的障碍。

无独有偶，亚马逊在同年又推出了另一项变革性的服务，它以同样的方式改变了电子商务行业，一个全新阶层的人们开始在网上销售产品，这项服务是 Fulfilled by Amazon（亚马逊物流服务，以下简称FBA）。

如果你在亚马逊网站上购物，很有可能你已经享受到了 FBA 的劳动成果了。去年，超过一半的亚马逊商品是由第三方销售的，其中大多数商品都使用了 FBA。让我们来看看这 800 亿美元背后的秘密。

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托管式-交钥匙工程

今年是 2018 年。你有一家卖手工袜的实体店，生意运营的很好，你现在也想在网上销售你的手工袜。

现在你面临三个物流问题：

这可以归结为一个老掉牙的问题： 自己做，还是付钱让别人帮你做？

以上是对电子商务物流的预估价格

如果你不是很有钱，也不愿意背负债务，你自己做这件事的花费可能会高得令人望而却步。前期，你需要在仓储和定制供应链上进行大量的投资，即使你能负担得起，对你来说也是一个很大的风险，因为你不知道做电子商务这件事能否成功。

幸运的是，现在有了一种更简单的方法：将物流外包给FBA这样的第三方供应商。你只需要把你的产品运到他们的仓库，在家收钱就行了，他们就会处理一切。

你把产品和亚马逊的产品存储在一起，当你有订单时，亚马逊的仓储团队会像对待自营的产品一样，将产品包装放入相应的快递中，然后交给送货司机。

传统意义上讲，这种便利是要付出代价的——更高的 单位边际成本 。如果你自己完成一笔订单的成本只有 4 美元，亚马逊可能会收取5美元。

然而，一旦规模变大，这条规则就失效了。随着亚马逊规模的扩张，你就能以更低的成本获得一项比自己做服务质量更好的服务。亚马逊投资创建了一个配送网络，可以与Prime（亚马逊的会员体系）系统打通，仓储机器人打包订单，另外亚马逊还有一个较有争议的举动，它雇佣了一支庞大的工人队伍，只支付他们微薄的薪水。

所有这些基础设施都是为了自己的库存服务，通过FBA将其出租给别人并不需要花太多钱。卖家们很高兴，因为在网上销售比以往轻松了10倍，亚马逊也很高兴，因为卖家帮助亚马逊做了最难的工作之一“采购物品”，一旦物品销售出去，卖家还需要给亚马逊交税。

亚马逊提供了一种为巨大的市场赋能的服务，无人能及，这种模式是永恒的。 到目前为止，亚马逊在AWS和FBA方面的业务非常成功。接下来会有什么举动呢？

众包配送 Flex

亚马逊走到今天这一步，其中一个关键因素是，认识到了消费者对快递费的非理性仇恨，但是免费配送却是要付出代价的。 为了取悦客户，即使把主要的Prime会员费考虑在内，亚马逊每年在配送上的花费损失超过70亿美元。

当然，亚马逊想方设法想降低这项开支。最近，亚马逊将所有的快递服务外包给了UPS和Fedex等第三方公司，但现在它的规模已经到了开始“内包”的时候了。亚马逊已经开始建立自己的配送基础设施，包括波音767机队(27架，还在增加中)和自己的最后一英里配送供应商。

产品从仓库到家门的路径。最后一公里是最贵的。

每个包裹最后一英里的配送成本较高。用卡车在全国各地运送 1000 个包裹很简单，但将这些包裹从当地仓库运到 1000 个不同的地址需要大量的工作。快递公司一直在努力提高效率，争夺“最后一公里”的战场。

亚马逊 Flex 是由众包的配送司机组成的网络，可以按需接单，这是贝佐斯在这场战斗中的最新武器。这种类似 Uber 的配送服务可以让任何有车的人在当地配送亚马逊的包裹，时间灵活，赚外快。

Flex 的价格在每小时 20 美元左右，低于 UPS 或联邦快递 (FedEx) 司机挣的工资，但这种众包模式的真正好处是，亚马逊可以根据需求扩大产能。在高峰时期，亚马逊可以让更多的司机跟上快递的步伐，而在非高峰时段，亚马逊则不需要支付不必要的费用。这也让“地球上最以客户为中心的公司”（亚马逊）最终拥有了端到端的客户体验，让他们有机会改变用户对快递公司糟糕透顶的印象。

这一新部门也可能成为亚马逊扭转其糟糕的就业声誉并着手改进的机会。

快递司机，包括亚马逊Flex的快递司机在内，通常都是零工经济的一部分，这意味着他们的工作条件不太合理。由于亚马逊的日程安排软件制定了严格的送货时间表，第三方快递员不得不打破速度限制，不上厕所，从而避免因送货迟到而被罚款。

虽然亚马逊的招聘广告承诺你自己就是老板，可以享受工作与生活的完美平衡，但快递员长时间工作，最终收入低于最低工资标准的情况并不少见。今年早些时候，一名驾驶了 19 年车的司机因在医院看病耽误了送三件快递而被罚款，随后倒地身亡。尽管Amazon Flex本身还没有发生这样的恐怖故事，但到目前为止，评论还是非常复杂。

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FedEx、UPS和其他快递公司对此有何看法？

亚马逊声称，他们只是想通过Flex增加自己的交付能力，现有的快递合作伙伴无需担心。亚马逊首席财务官 Brian Olsavsky 表示:“ Flex 项目的目的不是为了取代现有快递公司。”

然而，当谈到合作关系时，对那些把太多鸡蛋放在亚马逊篮子里的公司来说，结果并不理想。玩具反斗城(Toys R Us)和 Borders 都与亚马逊有过合作，但在放弃电子商务的过程中，它们无意中将各自王国的钥匙交给了亚马逊。两家公司后来都破产了。亚马逊蚕食了他们的市场份额。

目前尚不清楚传统快递公司的未来会如何。但从亚马逊最近的动作来看，会有一个新的快递行业出现。今天他们为自己服务，明天可能会为其他公司服务。在我们还没有意识到这一点时，亚马逊可能会为所有人配送一切。

亚马逊构建了自己的商业帝国，从多个业务方向各个击破，这就是近期亚马逊又推出了 Flex 业务，类似 Uber 模式的快递网络，搭建最后一公里的快递服务网络，但亚马逊的野心可能远不至此。

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亚马逊运营模式

亚马逊的B2C经营模式建立在互联网的基础上，与传统的价值链经营模式有很大的不同。从一个单一的图书，以及与图书有关的音像、唱片等商品，逐渐扩宽自己的经营范围，到现在涉足多个领域，包括摄影、家居、食品、体育用品等等。亚马逊网站采用线上销售的形式，直接面对消费者，少了中间商的利润留存，自然价格也低于传统商店的商品价格。

亚马逊的特点

亚马逊是一家网络电商，虚拟的网络经济让商家与消费者联系在一起。早期的网络电商相比当时的实体店面，没有了租金成本与门店的维护费用，没有时间与空间的限制，交易时间更长，打破交易范围的屏障，降低了交易费用，提高了交易的效率。

在之前提到的，亚马逊没有了中间商的加入，可以对于核心的图书业务进行大幅度的折扣让利，商品价格对于消费者来说更加敏感，同等质量的商品更优惠的价格才能吸引更多消费者，价格上必须保持竞争力。

亚马逊无货源模式是什么

无货源模式是亚马逊平台最近比较流行的一种店铺运营模式，简单地来说，就是通过ERP系统，筛选处理国内电商平台上面的商品，在自己亚马逊店铺上优化修改商品信息，然后重新上架。虽然不用ERP系统的话，自己手动一天也可以上架20件商品左右，但是用了ERP系统话一小时就可以上200件商品，效率明显快了不止1倍！

作为一个新卖家，最开始要做的是迅速把自己的店铺上架新商品，就是所谓的铺货，把自己的店铺里面上架大量的商品，这样出订单的几率才比较大。这也是目前最快的获取利润的办法。 而与无货源模式相辅相成的就是店群，就是自己在亚马逊平台上开设比较多的店铺。单独一个店铺要达到盈利目的的话周期较长，但做店群的话，量变引起质变，可以很快盈利。一般很多有经验的卖家都是做亚马逊无货源店群，把自己的利润最大化，同时也不必因为自己的某一项疏忽触碰到了亚马逊平台的雷区导致自己的一个店铺被封而苦恼，自己还有另外的店铺，不至于一下子陷入困境中。当然新卖家在操作店群的话要时刻注意，避免这样的事情发生，毕竟一个店铺也是不小的成本，要避免这样不必要的损失。

那么说了这么多，无货源模式有什么样的优势呢？ 首先是减少了货物囤积的麻烦，无论是新卖家还是老卖家，都比较讨厌货物囤积，一方面会有一个仓储费，增加自己的成本，另一方面会导致自己的资金周转不过来，特别是新卖家，自己前期费用本来就比较缺，货物囤积会占到很大一部分资金，前期没订单还不会得到什么收益，这令新卖家非常头痛，但是无货源模式的话就完全解决了货物囤积的麻烦，它不需要囤货，有订单了再去国内电商平台订货然后直接发往深圳中转到客户手中； 再一个就是亚马逊平台是不需要投入大量的广告费，也不需要精装自己的店铺，全靠商品本身的自然流量吸引客户，也就是自己只需要把自己的商品优化、整理好，商品自然会吸引客户上门。

亚马逊是b2b还是b2c

亚马逊有b2b。2012年4月23日晚间消息，亚马逊今天推出了一个新的垂直网站AmazonSupply，该网站涉足B2B业务，主要向商业和工业领域的用户销售机械零件和其他硬件。据亚马逊称，AmazonSupply销售超过50万件商品，包括实验室用的台式离心机、环境监测用的粒子探测器和加工钛的硬质合金铣刀。AmazonSupply旨在满足用户在商业、工业、科学和商业领域对零件的需求。消费者可以根据产品、材质、品牌等类别选购产品。这些产品主要分为14类，包括实验室和科学、测试、测量和试验、职业健康和安全、办公和车辆维修等。亚马逊称，大部分超过50美元(含)的订单可以享受两天内免费送货服务。此外，AmazonSupply将在365天内提供退货服务，并设有专门的客户服务中心。AmazonSupply与Invetables有一些相似之处，invetables是一个技术材料和硬件的在线市场。业内人士表示，亚马逊目前的电商服务主要是消费者，这次进军B2B市场是一件有趣的事情。通过AmazonSupply，亚马逊正在将其客户群扩展到建筑、机械、汽车和研究等新领域。1.目前做亚马逊B2B的卖家中，67%是工厂，33%是贸易卖家。另有55%的工厂正计划向亚马逊B2B转型。这意味着，如果你想进入亚马逊B2B，你更有可能与工厂对抗。分析:一方面，亚马逊B2B招商政策倾斜；另一方面，大部分工厂都有B2B的经验，也比较熟悉。而且工厂SKU少，库存占用资金少。对工厂来说，获得原材料会计期间比贸易卖方获得供应商会计期间更容易，也更长。2.在做过亚马逊B2B的卖家中，45%的卖家每月销售额不到100万美元。在计划成为亚马逊B2B的卖家中，95%的卖家每月销售额不到100万美元。这说明很多卖家和大鳄已经在做亚马逊了，很多中小卖家也蠢蠢欲动。分析:中小卖家关注B2B，更多的是想通过B2B提升亚马逊销量。大卖家热衷B2B，是因为供应链的优势，进入企业级市场可以做出更好的品牌。3.在做过亚马逊B2B的卖家中，100%涉足美国市场，45%在欧洲，33%在日本，11%在澳大利亚。在亚马逊想做B2B的卖家中，90%想布局美洲，50%想布局欧洲，32%想布局日本，18%想布局其他国家。分析:亚马逊美国最早开展B2B业务，市场最大，自然是卖家关注的重点。相比B2C，欧洲的亚马逊B2B目前竞争不大，新兴市场是一片蓝海。

亚马逊物流的运作模式

1. 亚马逊物流小知识(亚马逊的物流模式是怎样)

亚马逊物流小知识(亚马逊的物流模式是怎样) 1.亚马逊的物流模式是怎样

亚马逊采用的是直邮中国的物流模式。

2014年10月29日，亚马逊中国宣布，即日起开通海外六大站点直邮中国的服务，消费者可享受到来自亚马逊美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利在内的共计8000多万种国际选品。在“11.11”之前，亚马逊中国“海外购”服务也将开始试运营，全面拉开“海淘”攻势，开启国际品牌战略。

亚马逊海外直邮可以帮助消费者快速处理清关手续，并提供三种（标准、加快、特快）可选配送服务。而亚马逊美国站点大幅调降了直邮中国的国际运费并缩短直邮配送时间，平均运送时间缩短为9-15天，最快三个工作日就可以送达消费者手上。

扩展资料：

亚马逊中国仓储：

亚马逊中国拥有业界最大最先进的运营网络之一，目前有15个运营中心，分别位于北京（2个）、苏州（2个）、广州（2个）、成都（2个）、武汉、沈阳、西安、厦门、上海、天津、哈尔滨、南宁，总运营面积超过70万平米。其主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，亚马逊中国还拥有自己的配送队伍和客服中心，为消费者提供便捷的配送及售后服务。

通过亚马逊中国的不懈努力和消费者的大力支持，亚马逊中国每年都保持了高速增长，用户数量也大幅增加。在未来的发展中，亚马逊中国将进一步丰富产品种类，加强用户体验，力争以最丰富的选品、最具竞争力的价格和最优质的客户体验成为中国消费者的首选网上商城。

参考资料：百度百科-亚马逊

2.亚马逊物流的特点是什么

亚马逊的物流模式是

1.在配送模式的选择上采取外包的方式。

在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。

2.将库存控制在最低水平，实行零库存运转。

亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。

3.降低退货比率。

虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。

4.为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。

在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%-17%，十分可观。

5.根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率。

亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。

6.采取“组合包装”技术，扩大运输批量。

当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，从位于美国不同地点的不同的配送中心发出。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。

3.亚马逊十大物流技术是什么以及它们的特点

1、亚马逊的智能机器人Kiva技术 机器人作业颠覆传统电商物流中心作业“人找货、人找货位”模式，通过作业计划调动机器人，实现“货找人、货位找人”的模式，整个物流中心库区无人化，各个库位在Kiva机器人驱动下自动排序到作业岗位。

2、无人机送货 顾客在网上下单，如果重量在5磅以下，可以选择无人机配送，在30分钟内把快递送到家。整个过程无人化，无人机在物流中心流水线末端自动取件，直接飞向顾客。

3、订单与客户服务中的大数据应用 电商完整端到端的服务可分为五大类，即浏览、购物、仓配、送货和客户服务等。 1）用户浏览：亚马逊有一套基于大数据分析的技术来帮助精准分析客户的需求。

具体方法是，后台系统会记录客户的浏览历史，后台会随之把顾客感兴趣的库存放在离他们最近的运营中心，这样方便客户下单。 2）购物便捷下单：在这方面可以帮助客户不管在哪个角落，都可以快速下单，也可以很快知道他们的喜欢的选品。

3）仓储运营：大数据驱动的仓储订单运营非常高效，在中国亚马逊运营中心最快可以在30分钟之内完成整个订单处理，也就是下单之后30分钟内可以把订单处理完出库，从订单处理、快速拣选、快速包装、分拣等一切都由大数据驱动，且全程可视化。由于亚马逊后台的系统分析能力非常强大，因此能够实现快速分解和处理订单。

4）配送：精准送达是对于当前电商物流来说，绝对是一个技术活，电商物流的快物流不是本事，真正高技术的电商物流服务，是精准的物流配送，亚马逊的物流体系会根据客户的具体需求时间进行科学配载，调整配送计划，实现用户定义的时间范围的精准送达，美国亚马逊还可以根据大数据的预测，提前发货，实现与线下零售PK赢得绝对的竞争力。 5)CRM客服：大数据驱动的亚马逊客户服务，据悉亚马逊中国提供的是7X24小时不间断的客户服务，首次创建了技术系统识别和预测客户需求，根据用户的浏览记录、订单信息、来电问题，定制化地向用户推送不同的自助服务工具，大数据可以保证客户可以随时随地电话联系对应的客户服务团队。

4、智能入库管理技术 1）在入库方面：采用独特的采购入库监控策略，亚马逊基于自己过去的经验和所有历史数据的收集，了解什么样的品类容易坏，坏在哪里，然后给他进行预包装。这都是在收货环节提供的增值服务。

2）商品测量：亚马逊的Cubi Scan仪器会对新入库的中小体积商品测量长宽高和体积，根据这些商品信息优化入库。例如鞋服类、百货，新的爆款等等，都可以直接送过来通过Cubi 测量直接入库。

这给供应商提供了很大方便。客户不需要自己测量新品，这样能够大大提升他的新品上升速度；同时有了这个尺寸之后，亚马逊数据库可以存储下这些数据，在全国范围内共享，这样其他库房就可以直接利用这些后台数据，再把这些数据放到合适的货物里就可以收集信息，有利于后续的优化、设计和区域规划。

5、大数据驱动的智能拣货和智能算法 1）智能算法驱动物流作业，保障最优路径：在亚马逊的运营中心，不管是什么时间点，基本上在任何一个区域、任何一个通道里面，你不太会看到很多人围在一起，为什么？因为亚马逊的后台有一套数据算法，它会给每个人随机地优化他的拣货路径。拣货的员工直接朝前走，不要走回头路。

系统会给推荐下一个要拣的货在哪儿，永远不要走回头路。而且确保全部拣选完了之后，路径最少，通过这种智能的计算和智能的推荐，可以把传统作业模式的拣货行走路径减少至少60%。

实现方式：拣货的时候，系统会告诉员工，拿着扫描枪，下一个应该去到哪个货位去检，走的路是最少的，效率最高。 2）图书仓的复杂的作业方法：图书仓采用的是加强版监控，会限制那些相似品尽量不要放在同一个货位。

图书穿插摆放，批量的图书，它的进货量很大，因为它的需求很大。所以这样一来，亚马逊通过数据的分析发现，这样穿插摆放，就可以保证每个员工出去拣货的任务比较平均。

3）畅销品的运营策略：比如奶粉，有些是放在货架上的，有些是放在托拍位上的。像这些离的发货区会比较近，亚马逊根据后台的大数据，知道它的需求量也比较高，所以它进来的时候都是整批整批的进，然后就会把它放在离发货区比较近的地方，这样可以减少员工的负重行走路程。

6、随机存储 1）随机存储的运营原则：随机存储是亚马逊运营的重要技术，但要说明的是，亚马逊的随机存储不是随便存储，是有一定的原则性的，特别是畅销商品与非畅销商品，要考虑先进先出的原则，同时随机存储还与最佳路径也有重要关系。 2）随机存储与系统管理：亚马逊的随机存储核心是系统Bin，将货品、货位、数量绑定关系发挥极致。

收货：把订单看成一个货位，运货车是另一个货位，收货即货位移动；上架：Bin绑定货位与货品后随意存放；盘点：与Bin同步，不影响作业；拣货：Bin生成批次，指定库位，给出作业路径；出货：订单生成包裹。 3）随机存储运营特色：亚马逊的运营中心有两大特色，第一个特色就是随机上架，实现的是见缝插针的最佳存储方式。

看似杂乱，实则乱中有序。实际上这个乱不是真正的乱，乱。

4.亚马逊物流有何特点及优势

亚马逊FBA的特点优势：

1.节省管理成本

2.提高销售速度

3.买家可以直接把这些产品推到亚马逊（省去了很多环节）

4.卖家可以在清单中非媒介产品的描述中加入自己的标识

5.关于如何将货物运输到亚马逊仓库的几种方式

总得来讲很适合那些产品体积小，利润高的卖家。 而其他产品优势就不太明显。一般的美国仓储都比这个实惠。外包卖家的日常琐事并不是亚马逊的唯一优势。FBA给很多卖家带来了巨大的销量和丰厚回报。

5.欧洲fba是什么意思

FBA是亚马逊自有的物流仓储，国际物流的知识很多，直接百度就有 下面是节选： 国际快递：快递一般都是门对门服务的，国际快递也是如此。

但国际快递由于所到达的范围与国内快递有着很大的差别，所以国际快递比国内快递要复杂的多。首先讲货物的包装，由于国际快递要运送的时间和空间比较长，所以无论内外包装一定要牢固，要经受的住长时间的长途跋涉和多人次的搬运.很多客人对这点似乎不太在意。

特别是对于一些易碎的物品更应该加强包装，必要的话可以打木箱包装---但一定不能用原木，只能用经过加工过的。其次是有关货物本身的问题，对于特殊货物（比如仿名牌，带电池等）是不能正常出口的---当然不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的。

客人在交货前应做好商业发票（ERCIAL INVOICE）和装箱清单（PACKING LIST），也可以两份资料做在一张纸上但内容一定要详细。申报价值一定要准确，尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写，为了避税）有的客人经常会问货运公司国外的关税是多少，其实这个问题是很难回答的，货运公司根本就不知道。

因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。

所以货物到了国外产生了关税多也好少也罢都不应该责备货运公司哦。有的时候货物到了当地海关，在清关的时候会需要收件人协助清关---这也是正常的哦。

最后是货物派送问题，货量大的时候有时会分几次派送（我们就经常遇到DHL,UPS这样操作），这都没有关系的。如果货物所要派送的区域属于偏远的话时间上会稍延长1-2个工作日不等，另外还需要加收偏远附加费最低RMB150/票或RMB3.1/KG，此费用一般由发件人支付。

当然是否属于偏远可在发货前确认清楚的，但TNT跟EMS是没有偏远的情况，要记住这点哦。FedEx---美国联邦快递，给人的感觉是整体偏贵，但其服务也是叫的响的。

但是FEDEX到东南亚21KG以上的大货却很有优势哦（比如21KG以上到泰国27.7/KG其它公司是做不到的），且时效相当快1-2天不等。1、对货物的要求：（宽+高）*2+长大于或等于330CM，此件货不足68KG的话，需按68KG计算收费，还需加收2元/KG的处理费，且单边最长不得超270cm. 。

2、如果一票多件的货物中有一件重量为68KG，那么此票货其它不足68KG的也需按68KG计算收费。即：68*件数=计费重量。

UPS---美国联合包裹，给人的感觉各方面都适中---不好也不坏，不慢也不快，不贵也不惠，但UPS到西欧的大货价比其它的会优惠些，对货物的要求：货物单件不得超68KG最长不超270cm，（宽+高）*2+长330cm DHL---德国邮政，与UPS相比不相上下，但DHL经常会有一些特价，比如美国（+101KG39/KG）和中东部分国家。对货物的要求：DHL对货物没什么要求（符合安全就好）。

TNT---荷兰天地快运，给人的感觉整体不如意，我们走的也比较少。据我们的客人的客人反映--送货人员的服务不好，当然也有反映好的。

TNT对货物的要求：单件不得超30KG，最大尺寸为100cm*60cm*70cm EMS---国家邮政，选择走EMS的比较少，EMS的时效慢，服务更是滞后.但一般特殊的货物（如仿货，带电池等）走EMS是个不错的选择，清关能力强---毕竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS对货物的要求：一票货只能走一件货，且不得超过30KG，以每0.5KG为计算单位（多少都是这样计算）。

记住哦EMS是不需要量体积重量的（俗话说的“泡货”）。国际快递的重量：重量以“公斤”为单位，一般21KG以下以每0.5KG为计费单位，且有首重和续重之分---不足0.5KG需按0.5KG计算（如1.3KG需按1.5KG计算）.21KG以上以整公斤为计费单位---不足1KG需按1KG计算（如：21.2KG需按22KG计算）。

但货物的体积重量大于实际毛重时，需按体积重量计算收费。体积重量计算方法：（长*宽*高）cm/6000=?KG，注意哦在量尺寸时是要量每个边的最长的地方，且是进位算的哦。

比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。国际快递的费用计算：费用分为含燃油与不含燃油之分---相差很大的哦。

比如UPS71KG以上到西欧国家的公布价是77/KG燃油附加费是17.5%(3月)，这个价格加上燃油后就是77*1.175=90.48/KG你看是不是相差好大？！所以各位大虾在询价时要问清是不是含燃油的哦。其它一些国际专线快递情况大同小异。

国际空运：国际空运一般是只到当地国家机场由客人自己清关，自己提货的。也有是空运加派送的---量少走空运加派送不一定划算哦。

深圳的货代一般是走香港和深圳，走香港的很简单，深圳走的比较麻烦，费用结构：运费+报关费250+提单费50+入闸费40+商检费视产品而言（有的产品是需要商检的）。走香港就简单多了就一个运费就OK。

空运的重量计算跟快递一样，空运的重量最低是45KG---还需要加小货操作费150-200，有的是100KG起才收货的。

亚马逊是在什么背景下采用了什么样的供应链管理?

亚马逊是在2000年的网络破灭带来一定的冲击下，以“新、速、实、简”为经营方式，依托不断创新的技术，提高交易流程的速度，为顾客提供实惠的折扣价格，以“一次点击”(one-click)的服务功能喜迎顾客，顺利渡过网络低潮的先驱。它所形成的是建立在节点企业之间密切合作的基础上，现代信息技术和高效的物流系统的支持下，对节点企业的整合优化的供应链管理。（如果想要更详细的内容，还是去要去读一读亚马逊模式之类的书或者文章。希望能帮上你！^^）