总平面设计的主要内容(什么是总平面设计)

施工总平面图设计的内容及步骤有哪些

施工总平面图设计，是施工现场总体布局规划，科学合理的规划施工现场能够降低工程造价。

设计内容为：合理规划施工现场，确定临时设施、大门、施工用水电线路、配电箱、施工机械、各成品半成品、原材料位置，临时围墙等。

步骤：1、根据业主提供的三通情况确定进场道路、水电线路，2、丈量现场。3、规划临时设施（五小设施）位置。4、确定临时用电线路及供水管线走向，各配电箱各施工机械安装位置。5、根据情况合理布置材料放置区域。6、根据记录数据绘制现场平面布置图。7、校核出图。

建筑平面设计包括哪些基本内容

建筑总平面设计的具体内容是：

(1) 合理地进行用地范围内的建筑物、构筑物及其他工程设施相互间的平面布置；

(2) 结合地形，合理进行用地范围内的竖向布置；

(3) 合理组织用地内交通运输线路布置；

(4) 为协调室外管线敷设而进行的管线综合布置；

(5) 绿化布置与环境保护。

扩展资料

根据建筑群的组成内容和使用功能要求，结合用地条件和有关技术标准，综合研究建筑物、构筑物以及各项设施相互之间的平面和空间关系，正确处理建筑布置、交通运输、管线综合、绿化布置等问题，充分注意利用地形，节约用地，使该建筑群的组成内容和各项设施组成为统一的有机整体，并与周围环境及其他建筑群体相协调。

建筑平面图按工种分类一般可分为建筑施工图、结构施工图和水电暖通施工图。用作施工使用的房屋建筑平面图，一般有：地下平面图、底层平面图（表示第一层房间的布置、建筑入口、门厅及楼梯等）、标准层平面图（表示中间各层的布置）、顶层平面图（房屋最高层的平面布置图）以及屋顶平面图（即屋顶平面的水平投影，其比例尺一般比其他平面图为小）。

平面设计主要包括哪些内容?

平面设计包括标志设计、广告设计、海报设计、样本设计、宣传手册设计、包装设计、贺卡设计、杂志排版设计和各类印刷品设计。

平面设计是以视觉作为沟通和表现的方式，透过多种方式创造并结合符号、图片和文字，作出用于传达想法或讯息的视觉表现，指设计时的过程以及最后完成的作品。平面设计的考试内容是平面设计概述、色彩基础、构图基础、平面设计与商业营销、平面设计常用软件和印前知识。

总平面图包括哪些内容?

总平面图包括的内容有：

1、保留的地形和地物。

2、测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标，道路红线、建筑控制线，用地红线。

3、场地四邻原有及规划的道路、绿化带等的位置(主要坐标或定位尺寸)和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、间距。

4、建筑物、构筑物的位置，人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐蔽工程用虚线表与各类控制线的距离，其中主要建筑物、构筑物应标注坐标。

5、路和广场的主要坐标，停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置，必要时加绘交通流线示意。

6、绿化、景观及休闲设施的布置示意，并表示出护坡、挡土墙，排水沟等。

总平面图的作用：

施工图设计阶段的总平面图，是在深化初步设计阶段内容的基础上完成的，能准确描述建筑的定位尺寸、 ± 0.00相对标高、道路竖向标高、排水方向及坡度等。

是单体建筑施工放线、确定开挖范围及深度、场地布置以及水、暖、电管线设计的主要依据，也是道路及围墙、绿化、水池等施工的重要依据。

施工总平面图是什么？设计内容和指标有哪些？

施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它是对主体工程及其施工辅助企业、交通系统、各类房屋及临时设施等作出全面部署和安排的图纸。那么，施工总平面图设计内容和指标有哪些？

施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它是对主体工程及其施工辅助企业、交通系统、各类房屋及临时设施等作出全面部署和安排的图纸。那么，施工总平面图设计内容和指标有哪些？

施工总平面图

一、施工总平面图设计的内容

(一)建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。

(二)一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括:

(1)施工用地范围，施工用的各种道路;

(2)加工厂、制备站及有关机械的位置;

(3)各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置;

(4)管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;

(5)水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施;

(6)机械站、车库位置;

(7)一切安全、消防设施位置。

(三) 性测量放线标桩位置

许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长。随着工程的进展，施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下，应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不同时期的需要。

二、施工总平面图设计的原则

(1)尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。

(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。

(3)施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。

(4)充分利用各种 性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。

(5)各种生产生活设施应便于工人的生产生活。

(6)满足安全防火、劳动保护的要求。

三、施工总平面图设计的依据

(1)各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。

(2)建设地区的自然条件和技术经济条件。

(3)建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。

(4)各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。

(5)各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。

四、施工总平面图的设计步骤

(一)场外交通的引入

设计全工地性施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题;当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置，因此，一般先布置场内仓库和加工厂，然后再布置场外交通的引入。

1.铁路运输

当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般大型工业企业、厂区内都设有 性铁路专用线，通常可将其提前修建，以便为工程施工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若千个独立的工区进行施工时，铁路才可引入工地。此时，铁路应位于每个工区的侧边。

2.水路运输

当大量物资由水路运进现场时，应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时，卸货码头不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用石或钢筋混凝土结构建造。

3.公路运输

当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库，加工厂等生产性临时设施布置在 经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。

(二)仓库与材料堆场的布置

通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方。区别不同材料、设备和运输方式来设置。

(1)当采用铁路运输时，仓库通常沿铁路线布置，并且要留有足够的装卸前线。如果没有足够的装卸前线，必须在设置转运仓库。布置铁路沿线仓库时，应将仓库设置在工地一侧，以免内部运输跨越铁路。同时仓库不宜设置在弯道处或坡道上。

(2)当采用水路运输时，一般应在码头设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。

(3)当采用公路运输时，仓库的布置较灵活。一般仓库布置在工地或使用的地方，也可以布置在于外部交通连接处。砂石，水泥、石灰木材等仓库或堆场宜布置在搅拌站、预制场和木材加工厂;砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象，以免二次搬运。工业项目建筑工地还应考虑主要设备的仓库 (或堆场)，一般笨重设备应尽量放在车间，其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。

(三)加工厂布置

各种加工厂布置，应以方便使用、安全防火、运输费用 少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则;一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。

(1)混凝土搅拌蛄。根据工程的具体情况可采用集中、分散或集中与分散相结合的三种布置方式。当现浇混凝土量大时，宜在工地设置混凝土搅拌站;当运输条件好时，以采用集中搅拌或选用商品混凝土 有利;当运输条件较差时，以分散搅拌为宜;

(2)顸制加工厂。一般设置在建设单位的空闲地带上，如材料堆场专用线转弯的扇形地带或场外处。

(3)钢筋加工厂。区别不同情况，采用分散或集中布置。对于需进行冷加工、对焊、点焊的钢筋和大片钢筋网，宜设置加工厂，其位置应预件构件加工厂;对于小型加工件，利用简单机具成型的钢筋加工，可在使用地点的分散的钢筋加工棚里进行。

(4)木材加工厂。要视木材加工的工作量、加工性质和种类决定是集中设置还是分散设置几个临时加工栅。一般原木、锯材堆场布置在铁路专用线、公路或水路沿线;木材加工场亦应设置在这些地段;锯木、成材、细木加工和成品堆放，应按工艺流程布置。

(5)砂浆搅拌站。对于工业建筑工地，由于砂浆量小分散，可以分散设置在使用地点。

(6)金属结构、锻工、电焊和机修等车间。由于它们在生产上联系密切，应尽可能布置在一起。

(四)布置内部运输道路

根据各加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路，进行道路的规划。规划厂区内道路时，应考虑以下几点，

(1)合理规划临时道路与地下管网的施工程序。在规划临时道路时，应充分利用拟建的 性道路，提前修建 性道路或者先修路基和简易路面，作为施工所需的道路，以达到节约的目的。若地下管网的图纸尚未出全，必须采取先施工道路，后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在 性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。

(2)保证运输通畅。道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场地，且尽量避免临时道路与铁路交叉。厂内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m，次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.5m。

(3)选择合理的路面结构。临时道路的路面结构，应当根据运输情况和运输工具的不同类型而定。一般场外与省、市公路相连的干线、因其以后会成为 性道路，因此，一开始就建成混凝土路面;场区内的干线和施工机械行驶路线， 采用碎石级配路面，以利修补。场内支线一般为土路或砂石路。

(五)与生活临时设施布置

与生活临时设施包括:室、汽车库、职工休息室、开水房、小卖部、食堂、俱乐部和浴室等。根据工地施工人数，可计算这些临时设施的建筑面积。应尽量利用建设单位的生活基地或其他 建筑，不足部分另行建造。

一般全工地性管理用房宜设在全工地入口处，以便对外联系;也可设在工地中间，便于全工地管理。工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方，或工人必经之处。生活基地应设在场外，距工地500-1000m为宜。食堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。

(六)临时水电管网及其他动力设施的布置

当有可以利用的水源、电源时，可以将水电从外面接入工地，沿主要干道布置干管、主线，然后与各用户接通。临时总变电站应设置在高压电引入处，不应放在工地;临时水池应放在地势较高处。当无法利用现有水电时，为了获得电源，可在工地或工地设置临时发电设备，沿干道布置主线;为了获得水源可以利用地上水或地下水，并设置抽水设备和加压设备(简易水塔或加压泵，，以便储水和提高水压。然后把水管接出，布置管网。施工现场供水管网有环状、枝状和混合式三种形式，根据工程防火要求，应设立消防站，一般设置在易燃建筑物(木材、仓库等)，并须有通畅的出口和消防车道，其宽度不宜小于6m，与拟建房屋的距离不得大于25m，也不得小于5m，沿道路布置消防栓时，其间距不得大于100血，消防栓到路边的距离不得大于2m。

临时配电线路布置与水管网相似。工地电力网，二般3-1OkV的高压线采用环状，沿主干道布置;380/220V低压线采用枝状布置。工地上通常采用架空布置，距路面或建筑物不小于6m。

上述布置应采用标准图例绘制在总平面图上，比例一般为1:1000或1:2000。应该指出，上述各设计步骤不是截然分开，各自孤立进行的:而是互相联系，互相制约的，需要综合考虑，反复修正才能确定下来。当有几种方案时，尚应进行方案比较。

五、施工总平面设计优化方法

在施工总平面设计时，为使场地分配、仓库位置确定，管线道路布置更为经济合理，需要采用一些优化计算方法。下面介绍的是几种常用的优化计算方法。

(一)场地分配优化法

施工总平面通常要划分为几块场地，供几个专业工程施工使用。根据场地情况和专业工程施工要求，某一块场地可能会适用一个或几个专业化工程使用，但施工中，一个专业工程只能使用一块场地，因此需要对场地进行合理分配，满足各自施工要求。

(二)区域叠合优化法

施工现场的生活福利设施主要是为全工地服务的，因此它的布置应力求位置适中，使用方便，节省往返时间，备服务点的受益大致均衡。确定这类临时设施的位置可采用区域叠合优化法。区域叠合优化法是一种纸面作业法，其步骤如下:

(1)在施工总平面图上将各服务点的位置一一列出，按各点所在位置画出外形轮廓图;

(2)将画好的外形轮廓图剪下，进行 次折叠，折叠的要求是:折过去的部分 限度地重合在其余面积之内;

(3)将折叠的图形展开，把折过去的面积用一种颜色涂上 (或用一种线条、阴影区分);

(4)再换一个方向，按以上方法折叠、涂色。如此重复多次 (与区域凸顶点个数大致相同次数)， 剩下块未涂颜色区域，即为 点 适合区域。

(1)将区域的外轮廓线画出并剪下;

(2)沿某一方向如DE边方向折纸，使其 限度重合在其他区域中;

(3)展开纸面，将纸的折叠线用点划线画出;

(4)换其他方向继续折叠，将折叠线画出。则各条点划线围成的公共区域即为食堂选点的 合适区域。这块阴影区域对应于原图中的OP庆ST区域，根据现场情况，避开原有房屋，可以考虑将其确定在K位置上。

(三)选点归邻优化法

各种生产性临时设施如仓库、混凝土搅拌站等，各服务点的需要量一般是不同的，要确定其 位置必须要同时考虑需要量与距离两个因素，使总的运输吨公里数 小，即满足目标函数

2?道路为有环形道路

当道路有环路时，数学上已经证明， 点一定在服务点或道路交叉点上。具体选择步骤如下:

(1)计算服务点需求量总和的一半弘;

(2)比较备支路上各服务点Q与Q。，，则j点为所求 场地。否则，将其归入邻点@

(3)若支路上各点均Q弋钛，则比较环路上各点Q与酞，

(4)若环路上亦无q三Q。点，则计算环路上各服务点与道路交叉点的运输吨公里数。

其中品的 小值点即力量优设场点。

(1)将供应源与需求点的位置画出(先勿连线汕

(2)依次连接距离 短的连线，原则是:

1)连线距离从小到大;

2)各连线不能形成闭合的圈。

(3)当供应源与需求点全部被连接时，表明 小树已经找出， 短线路即为该 小树。

以上介绍的几种简便优化方法在施工总平面图的设计中，尚应根据现场的实际情况，对优化结果加以修正和调整，使之更符合实际要求。

六、施工总平面图的科学笛理

(1)建立统一的施工总平面图管理制度，划分总图的使用管理范围。各区各片有人负责，严格控制各种材料、构件、机具的位置、占用时间和占用面积。

(2)实行施工总平面动态管理，定期对现场平面进行实录、复核，修正其不合理的地方，定期召开总平面执行检查会议，奖优罚劣，协调各单位关系。

(3)做好现场的清理和维护工作，不准擅自拆迁建筑物和水电线路，不准随意挖断道路。大型临时设施和水电管路不得随意更改和移位。在总平面图上。